Le radar tourelle s’impose aujourd’hui comme l’un des outils les plus avancés pour renforcer la sécurité routière sur les routes françaises. Sa technologie de pointe, sa capacité à détecter de multiples infractions et son rôle dissuasif auprès des automobilistes en font un acteur incontournable dans la lutte contre l’insécurité routière. Découvrons ensemble comment fonctionne ce radar nouvelle génération, pourquoi il suscite autant d’attention, et ce qu’il change concrètement pour les usagers de la route.
Qu’est-ce qu’un radar tourelle et pourquoi son déploiement s’accélère ?
Depuis 2019, le radar tourelle s’est progressivement installé sur le réseau routier français, en remplacement des radars fixes détruits ou vandalisés lors de mouvements sociaux récents. Le gouvernement a ainsi accéléré son déploiement, avec pour objectif d’atteindre 1 200 cabines sur le territoire d’ici 2025, soit environ 75 % du parc de radars fixes remplacés à terme. Ce choix s’explique par la robustesse du dispositif, sa hauteur qui le rend difficile à dégrader, mais aussi par ses fonctionnalités avancées au service de la sécurité routière.
Le radar tourelle, reconnaissable à sa forme élancée et à sa cabine perchée sur un mât d’environ 4 mètres, se distingue nettement des anciens radars fixes. Il s’agit d’un équipement multifonction conçu pour surveiller simultanément plusieurs voies de circulation, dans les deux sens, et pour contrôler différents types de véhicules, du poids lourd à la moto.
Un concentré de technologie au service de la sécurité routière
Le cœur du radar tourelle réside dans sa technologie embarquée. Chaque cabine intègre une antenne radar, un module vidéo, une caméra de vidéosurveillance, un appareil photo numérique, un module d’alimentation et un flash infrarouge invisible à l’œil nu. Ces composants permettent au dispositif de fonctionner de jour comme de nuit, quelles que soient les conditions météorologiques.
Grâce à ses capteurs multifonctions, le radar tourelle peut :
- Suivre et mesurer la vitesse de circulation de chaque véhicule dans son champ d’action, jusqu’à 126 véhicules simultanément selon les modèles.
- Identifier la voie de circulation empruntée et distinguer le type de véhicule (voiture, poids lourd, deux-roues).
- Capturer des images haute définition, exploitables pour la verbalisation des infractions.
L’utilisation de la technologie lidar (light detection and ranging) confère au radar tourelle une précision remarquable dans la mesure des vitesses et la détection des comportements dangereux, comme le franchissement de ligne continue ou le passage au feu rouge.
Quelles infractions le radar tourelle détecte-t-il ?
Le radar tourelle ne se limite pas à la simple mesure de la vitesse. Il a été conçu pour relever une gamme étendue d’infractions au code de la route, ce qui le positionne comme un véritable « couteau suisse » de la verbalisation.
Voici les principales infractions détectées par les radars tourelles :
- Excès de vitesse : tout dépassement de la limitation de vitesse autorisée, avec une marge de tolérance technique appliquée lors du calcul.
- Franchissement de feu rouge ou de passage à niveau : le radar enregistre le passage d’un véhicule alors que le feu est rouge, ou lors du non-respect d’un passage à niveau.
- Non-respect des distances de sécurité : certains modèles peuvent détecter un intervalle insuffisant entre deux véhicules.
- Usage du téléphone au volant ou absence de port de la ceinture de sécurité : ces fonctionnalités sont prévues, mais nécessitent un module vidéo supplémentaire qui n’est pas encore généralisé sur tous les appareils.
- Franchissement de ligne continue ou circulation sur une voie interdite selon le type de véhicule.
- Dépassements dangereux et non-respect de la signalisation.
À ce jour, seuls les contrôles de vitesse et de franchissement de feu rouge sont homologués et généralisés sur tous les radars tourelles en France. Les autres fonctionnalités, comme la verbalisation du téléphone au volant ou du non-port de la ceinture, nécessitent des évolutions techniques et réglementaires à venir.
Comment fonctionne concrètement un radar tourelle ?
Le fonctionnement du radar tourelle repose sur une chaîne automatisée, de la détection de l’infraction jusqu’à la verbalisation.
- Surveillance et détection
Le radar tourelle analyse en continu le trafic sur plusieurs voies, dans les deux sens de circulation. Il mesure la vitesse de chaque véhicule grâce à ses capteurs et à son système lidar, tout en enregistrant les passages au feu rouge ou les franchissements de ligne continue. - Capture et traitement de l’infraction
Lorsqu’une infraction est détectée, le radar capture plusieurs clichés haute définition du véhicule en cause, de sa plaque d’immatriculation et, si possible, du conducteur. Ces images sont associées à des données précises : vitesse mesurée, date, heure, localisation et type d’infraction. - Transmission et validation
L’ensemble des éléments collectés est transmis à un centre de traitement automatisé. Un agent vérifie alors la validité de l’infraction avant de déclencher l’envoi de l’avis de contravention au titulaire du certificat d’immatriculation. Cette procédure garantit la fiabilité et la traçabilité de chaque sanction. - Réception de l’amende
L’automobiliste reçoit généralement l’avis de contravention quelques jours après l’infraction, avec toutes les preuves à l’appui. Il peut alors payer l’amende, contester la sanction ou faire valoir ses droits selon la procédure prévue par le code de la route.
Où sont installés les radars tourelles et pourquoi ?
Le choix des emplacements pour les radars tourelles ne relève pas du hasard. Les autorités privilégient les zones accidentogènes, les tronçons où la vitesse excessive demeure fréquente, les abords de passages à niveau, ou encore les axes à fort trafic routier. Leur présence vise à réduire la mortalité routière et à faire respecter les limitations de vitesse sur les routes de France.
Leur hauteur, souvent supérieure à 4 mètres, rend toute tentative de vandalisme ou de dégradation beaucoup plus difficile, ce qui garantit une efficacité durable du dispositif.
Radars tourelles, leurres et cabines vides : une stratégie dissuasive
Pour renforcer la dissuasion, certaines cabines de radars tourelles ne contiennent pas toujours d’équipement actif. Il existe donc des « leurres », c’est-à-dire des cabines vides, réparties le long des itinéraires les plus sensibles. Les automobilistes ne peuvent pas savoir à l’avance si le radar est actif ou non, ce qui incite à respecter la réglementation sur l’ensemble du réseau routier concerné.
Cette stratégie, déjà utilisée avec les radars fixes, s’avère efficace pour limiter les excès de vitesse et les comportements à risque, même en l’absence de contrôle effectif à chaque point.
Radars tourelles et autres dispositifs : quelles différences ?
Le radar tourelle se distingue des radars automatiques classiques, des radars fixes et des radars mobiles par sa polyvalence et sa capacité à contrôler plusieurs infractions simultanément. Contrairement aux radars embarqués dans des véhicules banalisés, il reste fixe mais surveille un périmètre beaucoup plus large et avec une précision accrue.
| Type de radar | Mobilité | Infractions détectées | Capacité de contrôle simultané |
| Radar fixe | Fixe | Vitesse | 1 à 2 véhicules |
| Radar mobile | Mobile | Vitesse | 1 véhicule à la fois |
| Radar embarqué | Mobile | Vitesse | 1 véhicule à la fois |
| Radar feu rouge | Fixe | Feu rouge | 1 à 2 véhicules |
| Radar tourelle | Fixe | Vitesse, feu rouge, autres* | Jusqu’à 126 véhicules |
Selon les modules installés et homologués.
Quelle efficacité pour la sécurité routière ?
Les premiers bilans montrent que le radar tourelle contribue à une baisse significative des excès de vitesse et des infractions sur les portions de route où il est installé. Son effet dissuasif, renforcé par la présence de leurres, favorise le respect des limitations de vitesse et la diminution du nombre d’accidents mortels.
La sécurité routière s’en trouve renforcée, avec une réduction de la mortalité sur les routes françaises, objectif poursuivi par le ministère de l’Intérieur et le comité interministériel de la sécurité routière.
Ce qu’il faut retenir sur le radar tourelle
Le radar tourelle marque une nouvelle étape dans la lutte contre l’insécurité routière en France. Grâce à ses technologies avancées, il contrôle simultanément plusieurs voies, détecte de multiples infractions et s’impose comme un outil redoutable pour sanctionner les comportements dangereux. Les automobilistes doivent désormais composer avec une surveillance accrue et une tolérance réduite face aux excès de vitesse et au non-respect du code de la route.
La généralisation des radars tourelles s’inscrit dans une politique globale visant à protéger tous les usagers de la route et à réduire le nombre de morts sur les routes françaises. Pour les automobilistes, la meilleure attitude reste de respecter la signalisation, les limitations de vitesse et l’ensemble des règles du code de la route, afin d’éviter toute verbalisation et de contribuer à une circulation plus sûre pour tous.
En résumé, le radar tourelle incarne la nouvelle génération de radars automatiques, multifonctions et difficilement contournables, qui s’imposent comme des piliers de la sécurité routière sur le territoire français.
